Сырье и материалы / Нефтепродукты, топливо, ГСМ
Мастика полимерно-битумная МТТ (Волгоград)
Категория объявления: ПредложениеПрименяется для герметизации деформационных швов, для заполнения трещин и проведения ямочного ремонта в асфальто- и цементобетонных покрытиях автомобильных дорог и аэродромов. Назначение: для герметизации деформационных швов, для заполнения трещин и проведения ямочного ремонта в асфальто- и цементобетонных покрытиях автомобильных дорог и аэродромов;
- для гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах, а также для гидроизоляции фундаментов и цоколей зданий в строительстве; Работы по герметизации и гидроизоляции с применением мастик производятся в сухую погоду, как правило при температуре выше 0ºС. Вместе с тем, допускается работать с мастиками при температуре ниже 0ºС при строгом соблюдении температурных режимов герметизации.
Перед началом работ осуществляют очистку указанных мест с помощью дисковой щетки, с последующей продувкой сжатым воздухом. Затем удаляют свободно лежащие куски покрытия и осуществляют просушку заливаемых поверхностей горячим воздухом или газовой горелкой. Применение грунтовочных составов (праймеров) не требуется.
Во время производства работ недопустимо движение транспорта по подготовленным к заливке мастикой элементам дорожных покрытий.
Мастики разогревают в специальных котлах на рабочей площадке до температуры 200ºС. Указанный температурный режим должен выдерживаться и непосредственно при герметизации и гидроизоляции. Запрещается разогрев мастики в котлах с незакрытыми загрузочными люками. Нельзя допускать нагрев мастики до температуры выше 200ºС.
Мастика наносится сплошным слоем с заполнением шва или трещины снизу вверх при помощи заливщика швов или «вручную» с использованием леек. При отсутствии специальных заливщиков могут быть использованы несерийные приспособления, выпускаемые различными предприятиями. Швы и трещины следует заполнять горячей мастикой в уровень с кромками покрытия с тем, чтобы после остывания и усадки высота мастики в шве (трещине) была на 3-5 мм ниже поверхности покрытия. Если производится доливка мастики, то ее следует осуществлять до остывания ранее залитого материала.
Если при заполнении шва или трещины горячей мастикой наблюдается ее «кипение», это свидетельствует о том, что мастика перегрета. В этом случае необходимо снизить температуру нагрева мастики в котле.
При выполнении работ по заливке швов (трещин) мастикой, следует соблюдать аккуратность во избежание переполнения объема шва (трещины). Наплывы, образованные в результате розлива мастики, подлежат удалению разогретыми скребками или другими приспособлениями.
Глубина заливки шва (трещины) должна быть в 1.5 — 2 раза больше ширины шва (трещины), но минимум 12мм. Швы (трещины) шириной от 15мм заливаются в соотношении ширины к глубине 1:1.
Мастики относятся к группе горючих материалов по гост 12.1.044-89 с температурой вспышки 240-300 ºС.
Преимущества мастики:
-высокая атмосферостойкость; -стабильность физико-механических свойств как в условиях теплового воздействия, так и при воздействии различных агрессивных сред ( щелочей, кислот, солей);
-хорошие адгезионнные свойства к бетонным и асфальтобетонным покрытиям дорог и аэродромов;- не расслаиваются при длительном выдерживании в котле при рабочей температуре.
| Компания: | Автобан Снаб, ООО |
| Контактное лицо: | Волошин Владимир Николаевич |
| Город: | Волгоград |
| Регион: | Волгоградская область/ Юг. РФ |
| Телефон: | +79275350334 |
Объявление размещено: 26.12.2017, последнее обновление: 16.01.2018, просмотров всего: 371.
Рекламное продвижение на Metaprom.ru
