Всего объявлений в разделе Балки надрессорные: 131 (вчера 0, сегодня 0)
ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ
Балки надрессорные в Белоруссии
ФотоТема объявленияКомпания / Город

К сожалению, по запросу "Балки надрессорные в Минске и Белоруссии" актуальных объявлений не найдено

Балки надрессорные в Белоруссии

Последние 10 объявлений по дате публикации

Балки надрессорные во всех регионах

Последние 10 объявлений по дате публикации
втулка в кронштейн боковой урлт 45мм
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
22.04.2026
Партнёр
Екатеринбург
Рамы боковые, балки надрессорные - (новые)
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
04.05.2025
Омега+, ООО
Екатеринбург
Срочно! Купим НБ и БР спрос
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
08.05.2024
ЖД-Гарант, ООО
Саратов
Балка надрессорная 100.00.010-4СБ, новая 2020 г. в.
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
24.01.2024
Проксима Групп, ООО
Екатеринбург
Покупка надрессорной балки спрос
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
15.11.2023
ЯЖДК, АО
Новый Уренгой
Надрессорные балки б/у ремонтопригодные
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
04.07.2023
ЭЛЕВАНТ, ООО
Нижний Новгород
Балки надрессорные
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
23.06.2023
Техснаб, ООО
Курск
Балка надрессорная тележки 18-578
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
23.06.2023
Альянс, ООО
Казань
в наличии ремприг/отрем надрессорные балки
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
23.06.2023
Парк вагонов, ООО
Москва
надрессорные балки б/у
Железнодорожные запчасти / Балки надрессорные
25.04.2023
Гениум, ООО
Пермь

Балки надрессорные на портале Metaprom.ru

Надрессорные балки являются элементом, который входит в конструкцию двухосных вагонных тележек. От технических характеристик этой детали напрямую зависят условия и продолжительность эксплуатации подвижного состава. Надрессорная балка соединяет две боковые части тележки (боковые рамы). Кроме того, этот элемент конструкции распределяет нагрузки на правый и левый рессорный комплект. Амортизация колебаний балки во время движения вагона осуществляется за счет поперечной упругости пружин, на которые она опирается.

Надрессорная балка конструктивно представляет собой пустотелый корпус, отлитый заодно с подпятником и полкой, к которой крепится кронштейн рычажной передачи тормозной системы. На корпусе предусмотрены и такие элементы, как:

- опоры для скользунов;
- выемки под клиновые амортизаторы;
- упоры, предотвращающие горизонтальное смещение относительно рессорного комплекта.

Под подпятником сделаны ребра жесткости, а также поддон под опору шкворня. Для упрощения обслуживания корпус имеет несколько технологических отверстий. Опорные поверхности под рессорный комплект располагаются справа и слева.

Подпятник надрессорной балки представляет собой плоскую поверхность, на которую опирается подпятник вагонной рамы. В центральной части этого элемента имеется стержень из стали, предотвращающий саморазборку соединения. Скользуны — устройства, состоящие из корпуса и съемного колпака, между которыми установлена прокладка, для регулирования зазора между надрессорной балкой тележки и рамой вагона.

Для изготовления балок используют формовочные машины поточных линий для подготовки полуформ, в которые заливают сталь. Затем отливки охлаждают, удаляют литники и переходят к процессу нормализации, позволяющему придать материалу мелкозернистую структуру и снять внутренние напряжения. Отливают надрессорные балки из сталей марок 20ГФЛ или 20ГЛ.

Процесс нормализации предполагает нагрев в специальных печах до температуры более 900°С и остывание в помещении цеха. После остывания надрессорные балки в дробеструйных камерах очищают от пригаров. Окончание изготовления проходит в механосборочном цеху, где сверлят предусмотренные в конструкции отверстия, растачивают подпятники. Производство балок предполагает строгий контроль каждой технологической операции.