| |
| Всего объявлений в разделе Балки надрессорные: 131 (вчера 0, сегодня 0) |
| Фото | Тема объявления | Компания / Город |
|---|---|---|
Балки надрессорные в Республике Чувашия Все объявления по дате публикации | ||
![]() |
Балка надрессорная тележки 18-578
23.06.2023
|
Альянс, ООО Казань |
![]() |
Реализуем балки надрессорные новые 2020г.
24.08.2021
|
Альянс, ООО Чебоксары |
![]() |
Боковая рама/надрессорная балка
14.07.2020
|
СИЭЛЭЙ, ООО Омск |
![]() |
Боковая рама/надрессорная балка. Новые
14.01.2020
|
ТрансМашЛогистик Каменск-Шахтинский |
![]() |
Балки надрессорные б/у - ремонтопригодные
30.01.2018
|
Альянс, ООО Чебоксары |
![]() |
Балка надрессорная грузового вагона б/у 100.00.010-4 СБ, год 2000-2007
22.01.2015
|
Авитарайл, ООО Чебоксары |
![]() |
Балка надрессорная грузового вагона б/у 100.00.010-4 СБ, год 1990-1999
22.01.2015
|
Авитарайл, ООО Чебоксары |
![]() |
Продается балка надрессорная ЧЛЗ 100.00.010-4 СБ от производителя
07.07.2014
|
Промтрактор-Промлит, ООО Чебоксары |
Балки надрессорные на портале Metaprom.ruНадрессорные балки являются элементом, который входит в конструкцию двухосных вагонных тележек. От технических характеристик этой детали напрямую зависят условия и продолжительность эксплуатации подвижного состава. Надрессорная балка соединяет две боковые части тележки (боковые рамы). Кроме того, этот элемент конструкции распределяет нагрузки на правый и левый рессорный комплект. Амортизация колебаний балки во время движения вагона осуществляется за счет поперечной упругости пружин, на которые она опирается. Надрессорная балка конструктивно представляет собой пустотелый корпус, отлитый заодно с подпятником и полкой, к которой крепится кронштейн рычажной передачи тормозной системы. На корпусе предусмотрены и такие элементы, как: - опоры для скользунов; Под подпятником сделаны ребра жесткости, а также поддон под опору шкворня. Для упрощения обслуживания корпус имеет несколько технологических отверстий. Опорные поверхности под рессорный комплект располагаются справа и слева. Подпятник надрессорной балки представляет собой плоскую поверхность, на которую опирается подпятник вагонной рамы. В центральной части этого элемента имеется стержень из стали, предотвращающий саморазборку соединения. Скользуны — устройства, состоящие из корпуса и съемного колпака, между которыми установлена прокладка, для регулирования зазора между надрессорной балкой тележки и рамой вагона. Для изготовления балок используют формовочные машины поточных линий для подготовки полуформ, в которые заливают сталь. Затем отливки охлаждают, удаляют литники и переходят к процессу нормализации, позволяющему придать материалу мелкозернистую структуру и снять внутренние напряжения. Отливают надрессорные балки из сталей марок 20ГФЛ или 20ГЛ. Процесс нормализации предполагает нагрев в специальных печах до температуры более 900°С и остывание в помещении цеха. После остывания надрессорные балки в дробеструйных камерах очищают от пригаров. Окончание изготовления проходит в механосборочном цеху, где сверлят предусмотренные в конструкции отверстия, растачивают подпятники. Производство балок предполагает строгий контроль каждой технологической операции.
|





