Всего объявлений в разделе Балки надрессорные: 131 (вчера 0, сегодня 0)
ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ
Балки надрессорные в Санкт-Петербурге и области
ФотоТема объявленияКомпания / Город

Балки надрессорные в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Все объявления по дате публикации
Продам балки надрессорные
01.12.2020
СпецПроект, ООО
Санкт-Петербург
Продам балки надрессорные
26.11.2020
Вторметалл, ООО
Санкт-Петербург
Поставка крупного литья в виде БОКОВЫХ РАМ и НАДРЕССОРНЫХ БАЛОК 2019г.
11.12.2019
ПМ-ЭКСИМ
Санкт-Петербург
Продажа
22.11.2019
НВЦ Вагоны, АО
Санкт-Петербург
Продам боковые рамы и надрессорные балки
11.09.2019
Втормет
Санкт-Петербург
Б/у балка надрессорная 88-18 г.в. освид./неосвид.
13.02.2018
ТБП, ООО
Санкт-Петербург
Поставка жд запчастей, ремонт, восстановление, освидетельствование.
17.08.2015
ТрансЭнергоТрейд
Санкт-Петербург
Купим надрессорные балки 85-09г (тележка 18-100) спрос
30.10.2014
ТрансЭнергоТрейд, ООО
Санкт-Петербург
Продам колёсные пары, боковые рамы б/у
30.10.2014
ТрансЭнергоТрейд, ООО
Санкт-Петербург
 

Балки надрессорные на портале Metaprom.ru

Надрессорные балки являются элементом, который входит в конструкцию двухосных вагонных тележек. От технических характеристик этой детали напрямую зависят условия и продолжительность эксплуатации подвижного состава. Надрессорная балка соединяет две боковые части тележки (боковые рамы). Кроме того, этот элемент конструкции распределяет нагрузки на правый и левый рессорный комплект. Амортизация колебаний балки во время движения вагона осуществляется за счет поперечной упругости пружин, на которые она опирается.

Надрессорная балка конструктивно представляет собой пустотелый корпус, отлитый заодно с подпятником и полкой, к которой крепится кронштейн рычажной передачи тормозной системы. На корпусе предусмотрены и такие элементы, как:

- опоры для скользунов;
- выемки под клиновые амортизаторы;
- упоры, предотвращающие горизонтальное смещение относительно рессорного комплекта.

Под подпятником сделаны ребра жесткости, а также поддон под опору шкворня. Для упрощения обслуживания корпус имеет несколько технологических отверстий. Опорные поверхности под рессорный комплект располагаются справа и слева.

Подпятник надрессорной балки представляет собой плоскую поверхность, на которую опирается подпятник вагонной рамы. В центральной части этого элемента имеется стержень из стали, предотвращающий саморазборку соединения. Скользуны — устройства, состоящие из корпуса и съемного колпака, между которыми установлена прокладка, для регулирования зазора между надрессорной балкой тележки и рамой вагона.

Для изготовления балок используют формовочные машины поточных линий для подготовки полуформ, в которые заливают сталь. Затем отливки охлаждают, удаляют литники и переходят к процессу нормализации, позволяющему придать материалу мелкозернистую структуру и снять внутренние напряжения. Отливают надрессорные балки из сталей марок 20ГФЛ или 20ГЛ.

Процесс нормализации предполагает нагрев в специальных печах до температуры более 900°С и остывание в помещении цеха. После остывания надрессорные балки в дробеструйных камерах очищают от пригаров. Окончание изготовления проходит в механосборочном цеху, где сверлят предусмотренные в конструкции отверстия, растачивают подпятники. Производство балок предполагает строгий контроль каждой технологической операции.